Semua Yang Perlu Anda Ketahui Tentang Kompetisi Layar – Menjelang Piala Amerika 2021 di Selandia Baru , Elaine Bunting menjelaskan semua yang perlu Anda ketahui tentang kompetisi layar dalam panduan praktis kami – mulai dari aturan dan sejarah balap Piala Amerika, hingga merinci seberapa cepat perahu hidrofoil itu bisa melaju.
Semua Yang Perlu Anda Ketahui Tentang Kompetisi Layar
mountgayrumroundbarbadosrace – Piala Amerika dianggap sebagai puncak balap kapal pesiar. Setiap empat tahun, tim bersaing memperebutkan trofi tertua dalam olahraga internasional di kapal pesiar yang mewakili desain dan teknologi kapal pesiar tercanggih.
Ini adalah magnet bagi para pelaut paling berbakat di dunia. Sangat sulit untuk menang, dan kesempatan hanya datang setiap empat tahun sekali. Namun kisah sejarah Piala selalu menarik pikiran brilian dan didukung oleh beberapa pengusaha yang paling ambisius dan sukses di dunia.
Pertandingan Piala Amerika diadakan hanya antara dua tim, bek dan satu penantang. Serial yang menetapkan hak untuk menjadi tim yang menantang diadakan selama Januari dan Februari, dan memberikan beberapa momen yang benar-benar mengejutkan.
Dua dari empat penantang tersingkir dalam seri penantang Piala Prada pada bulan Januari dan Februari. Tim AS American Magic secara spektakuler berputar di luar kendali dan terbalik dalam angin kencang, pembulatan berkecepatan tinggi. Meskipun dibangun kembali dengan cepat, tim tidak dapat membuat kapal berfungsi penuh lagi dan tersingkir dari Piala Prada tanpa satu kemenangan pun.
Tim Inggris INEOS Team UK, dipimpin oleh Sir Ben Ainslie, memenangkan seri round robin pembukaan dengan baik dan dianggap sebagai favorit hanya untuk mengejutkan penggemar ketika mereka dihancurkan 7-1 di final Piala Prada oleh tim Italia yang jelas lebih cepat Luna Rossa Prada Pirelli.
Baca Juga : Pemecah Rekor Balapan Dengan Kondisi Mendebarkan
Jadi setelah beberapa babak gladiator yang brutal, pertandingan dimulai antara rival lama Tim Emirates Selandia Baru dan Luna Rossa Prada Pirelli. Taruhannya sangat tinggi: siapa pun yang memenangkan Piala Amerika tidak hanya mendapatkan trofi ‘Auld Mug’ Piala Amerika yang bersejarah, tetapi mereka juga dapat menulis aturan untuk Piala Amerika ke-37 dalam empat tahun, menentukan desain kapal pesiar, bagaimana pelayarannya dan untuk memilih tempat di mana semuanya akan berlangsung.
Ini adalah format pemenang-mengambil-semua. Piala Amerika terkenal sebagai perlombaan di mana, seperti yang diberitahukan kepada Ratu Victoria selama kontes pertama tahun 1851, “tidak ada yang kedua”.
BAGAIMANA PEMENANG PIALA AMERIKA DIPUTUSKAN?
Sang penantang, Luna Rossa Prada Pirelli, akan berpacu melawan sang bek, Tim Emirates Selandia Baru dalam seri pertandingan Piala Amerika ke-36 mulai 10 Maret.
Ada dua balapan setiap hari pada 12, 13, dan 14 Maret dengan hari tambahan pada 15, 16, dan 17 Maret jika diperlukan untuk mengakhiri seri kemenangan pertama hingga tujuh.
Pilihan jalur balap ditentukan setiap hari tergantung pada kondisi angin, tetapi semua jalurnya mengarah ke bawah angin dengan jarak sekitar 3 km antara setiap ujung dan sekitar 1,5 km dari sisi ke sisi.
APA PERBEDAAN ANTARA TIM YANG BERBALAP UNTUK PIALA AMERIKA?
Tim Emirates Selandia Baru, kapal pesiar Te Rehutai – Tim tuan rumah adalah bek, setelah memenangkan Piala di Bermuda pada 2017. Yang memimpinnya adalah Grant Dalton yang tangguh, dengan juru kampanye Piala Amerika delapan kali Kevin Shoebridge dengan cakap bertanggung jawab atas tim layar. Tim desain juga tidak ada duanya – dan di antara mereka semua menetapkan aturan kali ini.
Kiwi membanggakan beberapa pelaut termuda, yang tumbuh di era menggagalkan, terutama Pete Burling yang sangat berbakat sebagai juru mudi dan rekan kru juara Olimpiade Blair Tuke, yang berbagi Medali Emas dan Perak dan enam kemenangan Kejuaraan Dunia dalam performa tinggi kelas 49er.
Pasangan ini bekerja dalam kemitraan dengan warga tim Olimpiade Australia, Glenn Ashby. Triumvirat yang sukses ini merupakan unsur penting dalam kemenangan Piala terakhir Tim Emirates Selandia Baru. Ashby adalah kunci untuk keputusan taktis, Blair Tuke adalah apa yang disebut pengontrol penerbangan yang bertanggung jawab atas penutup pada foil dan kemudi, dengan Peter Burling mengarahkan dan dengan tenang membuat keputusan sepersekian detik di jalur balapan.
Yacht Te Rehutai mereka memiliki banyak perbedaan yang terlihat dibandingkan dengan Luna Rossa. Ini adalah desain yang tampak lebih brutal di samping kapal Italia yang berbentuk halus dan elegan, dan memiliki bentuk foil yang sangat berbeda (lihat ‘Bagaimana cara kerja yacht Piala Amerika?’): Selandia Baru hampir rata di dasar sayap, sedangkan foil Luna Rossa berada dalam bentuk dihedral, miring ke bawah dari bola sayap tengah.
Ini hanya perbedaan yang paling jelas, dan akan ada lebih banyak variasi di bawah permukaan, terutama dalam sistem kontrol yang kompleks. Namun terlepas dari perbedaan, perbedaan kecepatan antara tim di Piala Prada bervariasi hanya dengan sepersekian simpul, dengan penekanan pada dominasi manuver pra-start, membaca pergeseran angin, dan pertandingan balapan lawan. Ini semua akan berperan dalam pertandingan Piala juga.
Tim Italia yang didukung oleh Patrizio Bertelli ini penuh dengan pengalaman. Bos tim Italia Max Sirena telah terlibat dalam enam Piala Amerika.
Di kemudi, orang Italia memiliki set-up yang belum pernah terlihat sebelumnya, dengan Jimmy Spithill dari Australia yang berbicara langsung memimpin di kanan dan pelaut Olimpiade Italia Francesco Bruni memimpin di pelabuhan. Saat satu mengarahkan, yang lain bertindak sebagai pengontrol penerbangan dan memotong foil.
Ini adalah kemitraan yang tangguh. Spithill adalah pelaut Piala paling sukses dalam susunan pemain, telah menjadi bagian dari tujuh kampanye dan memenangkannya dua kali pada tahun 2010 dan 2013 untuk tim Oracle AS Larry Ellison. Bruni, sementara itu, memiliki tiga Olimpiade di belakangnya dan beberapa kampanye Piala sendiri.
Sementara pembagian kontrol yang tidak konvensional antara dua juru mudi ini mendorong para pengamat untuk menggelengkan kepala pada awalnya, hal itu terbukti sangat berhasil. Spithill telah menyarankan bahwa pengaturan tersebut memungkinkan mereka berdua untuk mempercepat keterampilan mereka, sementara pada tingkat yang sangat praktis itu berarti tidak ada yang harus melompat keluar dari kokpit dan menyeberangi perahu selama paku payung dan gibe G-force berkecepatan tinggi sebelum kembali ke kontinuitas. dalam posisi baru.
Memang, sangat sukses bahwa Tim Emirates Selandia Baru telah bereksperimen dengan mengubah pengaturan satu juru mudi per sisi, terbagi antara Peter Burling dan Glenn Ashby. Hati-hati, ini mungkin ikut bermain di beberapa titik.
Sementara itu, mereka semakin memainkan keterampilan taktis Pietro Sibello, seorang pelaut Olimpiade 49er, yang terlihat bermunculan untuk membaca angin dan jalur balapan dan memberi umpan balik ke dalam strategi.
