mountgayrumroundbarbadosrace – Hari kedua Seri Balap Barbados Putaran Gunung Gay menghasilkan angin kencang dan ombak besar, yang membuat pelayaran spektakuler. Kegembiraan terbesar hari itu adalah pada balapan pertama untuk J/24s ketika hembusan hingga 30kts menghantam arena pacuan kuda yang menyebabkan separuh armada jatuh seperti domino. Syukurlah tidak ada kerusakan serius dan sebagian besar armada segera kembali ke jalurnya untuk menyelesaikan balapan kedua dalam kondisi yang sedikit tidak terlalu kencang.
Hembusan angin mencapai 30kts di Mount Gay Round Barbados Race – Setelah pukulan pendek pertama di Carlisle Bay pada balapan pertama, armada berlayar mengitari Needhams Point dengan kecepatan dua mil menuju tanda di sepanjang pantai selatan. Pemimpin awal Team Sugar Beach Attitude dari St Lucia melakukan beberapa langkah yang baik tetapi pada ketukan licik ke Tapas, Banks Esperanza (Ian Mayers dan tim) berlayar dengan baik, meningkatkan posisi mereka dari keenam menjadi pertama di tanda angin.
Hembusan angin mencapai 30kts di Mount Gay Round Barbados Race
Pembulatan tanda cepat dan kerekan layang-layang melihat armada berangkat dengan naik kereta luncur melawan angin di angin yang terus-menerus membangun. Team Banks Esperanza terus berlayar dengan baik dan memanfaatkan posisi mereka di udara yang jernih di depan armada sementara di belakang, kesenangan dan permainan mengalir deras dengan perahu-perahu yang bergerak di sepanjang jalur.
Kebalikan terburuk hari itu adalah Robbie Yearwood’s Island Water World Die Hard yang tetap berada di sisinya selama hampir lima menit sementara kru berjuang untuk memperbaikinya. Meskipun untungnya tidak ada cedera kru, dia kehilangan topi kafan dan harus ditarik oleh Penjaga Pantai.Yearwood berkomentar: “Kami melakukan 13kt kecepatan perahu di lebih dari 25kt, berlayar dengan lee menuju sasaran. Ada perahu lain di bawah angin kami juga berlayar di bawah angin sehingga kami harus berlayar di atas tanda untuk menghindari tabrakan. Akibatnya kami terpaksa melontarkan hinaan dan karena saya menunjuk ke atas setelah ejekan kami terbalik. Dia butuh waktu lama untuk benar karena pemintalnya tersangkut di kain kafan.”
Seandainya mereka menjadi hadiah untuk keahlian pelaut terbaik hari itu, Robert Povey tentang Hawkeye yang membuat keputusan bijak untuk menjatuhkan layang-layang tepat sebelum pukulan embusan pasti akan masuk dalam daftar pendek. Kehati-hatian mereka juga membuahkan hasil, karena mereka kemudian mengamankan tempat kedua di belakang Banks Esperanza dalam balapan itu, dan mengambil tempat pertama di balapan kedua hari itu dengan Banks Esperanza di urutan kedua. Ini membuat Banks Esperanza memimpin semalam dengan tujuh poin atas Impulse di urutan kedua dengan 11 poin, dan Hawkeye di urutan ketiga dengan 16 poin.
Di tempat lain di arena balap hari ini, pertempuran armada muncul tanpa mengurangi minat khususnya di Kelas Balap di mana perselisihan tentang beberapa kapal yang tidak berlayar di jalur yang benar menyebabkan protes. Hasilnya menghasilkan penalti waktu dua menit yang ditambahkan untuk menyelesaikan waktu Rapajam dan Spirit of Venus, namun, ini tidak banyak mempengaruhi hasil tempat pertama Rapajam secara keseluruhan. Di tempat kedua adalah Inggris Reichel Pugh 78 – Idea, dan ketiga, Inggris terdaftar J/105 – Whistler.
Peter Lewis, kapten Whistler, mengomentari balapan hari ini, mengatakan: “Kami memiliki kondisi yang sangat baik dan kami berlayar dengan baik sebagai sebuah tim. Kami menyentuh kecepatan perahu sekitar 14 kts dengan kecepatan angin 25 kts sehingga putaran spinnaker kami menambah kegembiraan di hari yang sudah luar biasa ini. Kami juga senang menjadi salah satu tim yang berlayar di jalur yang benar.”
Setelah hari yang berat di kru air menikmati keramahan Barbados penuh di Barbados Cruising Club dan Barbados Yacht Club. Balap pantai berlanjut besok dengan kursus yang ditetapkan di pantai selatan untuk memanfaatkan angin kencang dan ombak besar yang terkenal di Barbados untuk.Kebalikan terburuk hari itu adalah Robbie Yearwood’s Island Water World Die Hard yang tetap berada di sisinya selama hampir lima menit sementara kru berjuang untuk memperbaikinya. Meskipun untungnya tidak ada cedera kru, dia kehilangan topi kafan dan harus ditarik oleh Penjaga Pantai.
Yearwood berkomentar: “Kami melakukan 13kt kecepatan perahu di lebih dari 25kt, berlayar dengan lee menuju sasaran. Ada perahu lain di bawah angin kami juga berlayar di bawah angin sehingga kami harus berlayar di atas tanda untuk menghindari tabrakan. Akibatnya kami terpaksa melontarkan hinaan dan karena saya menunjuk ke atas setelah ejekan kami terbalik. Dia butuh waktu lama untuk benar karena pemintalnya tersangkut di kain.”
Seandainya mereka menjadi hadiah untuk keahlian pelaut terbaik untuk hari itu, Robert Povey pada Hawkeye yang membuat keputusan bijak untuk menjatuhkan layang-layang tepat sebelum embusan angin pasti akan masuk dalam daftar pendek. Kehati-hatian mereka terbayar juga, karena mereka kemudian melanjutkan untuk mengamankan tempat kedua di belakang Banks Esperanza dalam balapan itu, dan mengambil tempat pertama di balapan kedua hari itu dengan Banks Esperanza di urutan kedua. Ini membuat Banks Esperanza memimpin semalam dengan tujuh poin atas Impulse di urutan kedua dengan 11 poin, dan Hawkeye di urutan ketiga dengan 16 poin.
Baca Juga : Kondisi Pemecahan Rekor di Balap Barbados Putaran Gunung Gay
Di tempat lain di arena balap hari ini, pertempuran armada muncul tanpa mengurangi minat khususnya di Kelas Balap di mana perselisihan tentang beberapa kapal yang tidak berlayar di jalur yang benar menyebabkan protes. Hasilnya menghasilkan penalti waktu dua menit yang ditambahkan untuk menyelesaikan waktu Rapajam dan Spirit of Venus, namun, ini tidak banyak mempengaruhi hasil tempat pertama Rapajam secara keseluruhan. Di tempat kedua adalah Inggris Reichel Pugh 78 – Idea, dan ketiga, Inggris terdaftar J/105 – Whistler.
Peter Lewis, kapten Whistler, mengomentari balapan hari ini, mengatakan: “Kami memiliki kondisi yang sangat baik dan kami berlayar dengan baik sebagai sebuah tim. Kami menyentuh kecepatan perahu sekitar 14 kts dengan kecepatan angin 25 kts sehingga putaran spinnaker kami menambah kegembiraan di hari yang sudah luar biasa ini. Kami juga senang menjadi salah satu tim yang berlayar di jalur yang benar.” Setelah hari yang berat di atas air, kru air menikmati keramahan penuh Barbados di Barbados Cruising Club dan Barbados Yacht Club. Balapan pantai berlanjut besok dengan jalur yang ditetapkan di selatan pantai untuk memanfaatkan sepenuhnya angin kencang dan ombak besar yang membuat Barbados terkenal.
